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기존 판매되고 있는 튜브와 비교시 딱히 차이점이 있다면, 중국제 전기 스쿠터 타이어 전용이므로 약간이나마 두께가 있는 모델이며 내외부 쓸림이나 찔림으로 인한 펑크확률을 줄일 수 있다는 정도. 그 외에는 공기압을 채워보면 편차가 큰 튜브의 모양세라던지 한정된 밸드각도등 이 있으며 현재에는 생산된지 5년이상 훌쩍 넘은것들로만 남아 돌고도는 재고로 구매가 가능하다.

https://gnlqkfdb10.tistory.com/555

지난 리뷰에 작성한 조양(차오양) 튜브와는 엄연히 다르다. (튜브겉면에 표기된 기호만 같음.) 즉 같으면서도 두께로 상품을 구분해 놓음을 알 수 있다.

Q : 튜브가 두꺼우면 좋은것인가?

A : 약간 무게는 증가하나 아무래도 얇은 튜브와 비교시 적은 공기압으로도 높은 PSI 를 얻을 수 있으며 핀치플렛이나 쓸림에 의한 펑크 확률을 크게 줄일 수 있다.

Q : 그렇다면 두꺼운 튜브의 단점은 무엇인가?

A : 생산시 부틸고무의 인발 상태. 그리고 원형으로 가공시 얇은 것들과 달리 신경을 더 써야 하는 부분이기에 이 과정에서 문제가 발생한다면 과거 듀얼트론맨 튜브가 겪었던 접합부분이 잘려 나가버리는 문제점이 발생할 수 있다. 그 외에 주행도중 외부 큰 충격으로 타이어 내부 공기압이 순간적으로 치솟을 경우 타이어나 튜브의 상태는 보장되는 대신, 휠(림)에 문제가 생길 확률이 높아진다. (풍선터지듯이 아닌, 경우에 따라 안전한 곳으로 조향이 가능할 수준으로 펑크가 나야 할 필요도 있다는 뜻) 또한 모빌리티용 사이즈에 과한게 아닌가 싶을정도로 두께가 보장되는 만큼 신축성은 크게 떨어지므로 여기에 고무의 품질이 좋지 않을 경우 조그마한 흠집에도 고무조각 잘려나가듯 썰리는 성질을 지니고 있다.

Q : 단종 및 셀러가 재입고, 판매를 꺼려했었던 이유?

A : 소상공인 기준으로 얇은 튜브하나 팔아 보았자 마진 1-2천원 남짓일텐데 두꺼운 튜브를 판매하게 된다면 사용기간이 보다 길어짐으로 적당한 시기에 펑크가 나줘야 교체를 위해 재구매를 할 수 있을것이기므로 소비촉진을 위한 작은 마케팅 전략 중 하나로 "추측"하고 있다. 이후 현지 공장에서 생산을 중단한 이유는 나도 모르겠다.

지난번 뒷모터에 이어 이번에는 앞모터의 상태를 점검코자 열어 보았으며, 확인결과 사진처럼 매우 깨끗함을 확인.

출고 시 구리스가 그대로 남아 있음을 또한 확인. 뚜껑 쪽 베어링 상태도 양호했으므로 추가 윤활이 필요 없을 정도.

※ 향후 해당 관련법이 어떠한 방향으로 나아갈지에 따라 보유 및 이용 여부 또한 갈리겠지만, 현재로서는 부업에 큰 도움을 주고 있는 이동수단이므로 관리에 신경을 쓰는편이다.

자전거 및 농기계 등 각종 타이어 내부에 들어가는 튜브수리에 쓰이는 고무풀 중 하나인 마루니표 본드이며 생활용 이동수단에 펑크패치를 사용하는 것보다 교체를 권장하는 이유에 대해서 간략하게 설명하려고 한다.

먼저 펑크패치와 고무풀을 구매해 둔 이유에 대해서 설명하자면, 농사용 외발수레의 앞바퀴 및 자전거(이웃) 수리목적이며 당장 사용할 일은 없었기에 이전에 구멍 난 전동킥보드용 튜브를 연습 삼아 패치를 붙여 때워 보았음. 시간이 지나자 패치가 붙은 당기는 영역 가장자리로 튜브가 찢어져 바람이 새어 나가는 것을 발견. 재땜질 후 이번에는 미세하게나마 표면에 흠집이 난 부분 겹겹이 고무풀을 도포해 놓고 기다린 결과 자연스레 오른쪽 부위에 구멍이 뚫려 공기압이 누출되었다. 이걸 보아 패치를 붙여주는 본드가 고무성질을 흐물 하게 하는 탓에 패치는 어디까지나 임시방편으로 사용하는 것으로 보고 있으며, 몇 만원씩이나 하는 값비싼 두터운 중장비용 튜브수리를 제외한 1mm 남짓되는 두께의 튜브수리용으로는 적합하지 않다는 것이 결론이다. 애시당초 중국에서 생산되는 저질 부틸고무가 문제겠지만...

※ 로드 사이클처럼 공기압을 채워 넣었을때 튜브의 부피변화가 크지 않은 사이즈라면 사용을 해도 크게 문제될 건 없어 보인다. 다만 팽창률이 큰 광폭타이어에 들어가는 튜브라면 패치사용은 하지 말아야 한다. (미리 공기압을 채워넣은 상태에서 패치를 붙여주는 방법이 있으나 타이어 내부 마찰률이 큰 탓에 이 역시도 권장할 만한 부분은 아님.)

※ 20240426 내용보충분 : 타이어 사이즈 관계 없이 주로 저속주행 이동수단에는 상단 수리방법으로 사용해도 무난하겠으나 타이어에 열이 집중적으로 가해지는 중고속 이동수단은 본딩을 통한 튜브수리는 권장하지 않으며 굳이 교체가 아닌 수리를 고집한다면 본딩작업이 필요치 않는 불패치 (압착된 상태에서 열을 가하여 튜브 (혹은 부틸고무조각) 와 패치를 하나로 녹여 붙여주는 작업) 방법대로 해주면 된다.

올해도 살아 숨쉬며 여전히 플레이 할 수 있는 은혜에 감사

- 진지 -

이상하다 싶을 정도로 자전거 도로에서의 사고율은 일반 차량들이 다니는 도로환경보다 더 높다. 필자도 한 때 자전거에 푹 빠져 산적이 있었는데 당연하게 자전거 도로를 많이 이용해 보았으며 그때에도 사고 난 걸 많이 보았기 때문에 이점에 대해서는 분명 확신하는 바이다. 개요를 전개하자면, 두 자전거가 서로 다른 차선을 달리던 도중 그 어떤 이유로 충돌 난 것으로 보였으며 부상의 정도가 심각한 탓인지 아주머님은 쓰려지셔서 허벅지를 부둥켜 안고 비명을 지르고 있었음. 실려가는 아주머님을 뒤로 한채 곧바로 어디에선가 경찰관 두 분이 뛰어가더니만 충돌한 아저씨 한 분과 목격자들 상대로 사건을 접수하는 것을 보고 안쓰러움을 금할 수 없는 것이  "일상배상책임보험" 에 가입이 되어있지 않았다면 사고비율에 따라 입원한 저 아주머님에 대한 모든 배상책임을 직접 떠 앉아야 한다는 것. 그나마 보행자와 사고 안 난 것을 다행으로 여겨야 하는 것인지도 모를 일이겠다.

※ 일상배상책임보험은 일부 여러 보험사들에서 다루고 있는 서비스이며 최소한의 금액대 (평균 1천원대) 에서 일상 속 일어날 수 있는 여러 재난 및 사고들에 대해 정해진 한도 내에서 보험처리 및 보상을 받을 수 있습니다. (다만 이동수단의 경우 순수 인력에 의존하는 장치여야 하며, 전기모터라던지 엔진 등 추가 동력원들이 있을 경우 보험혜택에서 제외되므로 이 점에 대해서는 주의하셔야 함, 2024035 기준 아직까지는 이런 추가 동력원들에 대한 이동장치들까지 보험혜택에 포함시켜주는 서비스는 존재하고 있지 않음.)

※ 일상배상책임보험에 해당되는 이동수단이여도 해당 이동수단을 유상운송사업목적으로 이용 하였다면 이 역시 보험혜택에서 제외됨. (다만 도보를 이용한 유상운송사업을 하다 사고가 났을경우에 대한 판례는 아직까지 웹상에 공개된 사례가 없으며 이 부분에 대해서는 필자도 궁금한 부분이기도 함.)

▼ 여담 ▼

※ PM 킥보드여도 되도록이면 자전거 도로 주행은 자제하는것이 좋다. (같은 이동수단인 자전거와 사고가 났을 경우도 상당히 불리한 마당에 인사사고는 말 그대로 노답상황이 전개될 수 있기 때문.)

※ 자전거 도로는 경주용 트랙이 아니다. 국민 모두가 세금을 납부하며 너도나도 이동수단 가릴거 없이 이용할 권리가 있는 공공시설이며 예전처럼 자신의 넘쳐나는 스테미나를 물씬 뽐 낼 필요가 없는것이 동력원에 전기모터를 부착한 자전거들의 대량 보급으로 인해 그러한 과속 및 힘자랑들은 더 이상 갤러리로써 무의미해진지 오래이기 때문이다.

노멀모드 포함 최저 (30위 10000000점 이상 달성)

※ 아카이브 기준 드매 랭킹 2위 ✌

RU018-J2

내부 기판

넥버튼부

피킹

※ 이외 다른 블로거의 TOPWAY 기타 컨트롤러 분해 사진은 아래 링크로

https://sooyil.tistory.com/755

드럼모드와 통합되기 이전 마지막 버전들이기도 하며 플스1로도 즐길 수 있는 기타 프릭스 시리즈이기도 함. (소프트에 복사칩 감지기능이 있어 정품시디를 구형칩으로 스위치 기능이 없이 개조된 플스로는 플레이가 불가.)

저 디스크 체인지 로고는 (구) 콘솔용 비트매니아걸 그대로 따온 것인데 볼 때마다 어느 분의 아이디어였는지는 몰라도 참신하다는 생각이 지금도 절로 드는바 입니다.

※ 기타프릭스는 입문단계여서 첫 버전부터 간간히 플레이할 예정.

마스터 피스 실버버전도 전용 드럼콘으로 연결하여 플레이를 해보면 무작위로 입력이 먹통 되어 버리는 문제점이 있으며. 과거 위키를 뒤져보다가 해결방법을 얼핏 본 적은 있었으나 미디케이블을 연결하여 플레이를 하였었기에 문제점과 상관이 없었으므로 잊고 있을 찰나 유튜버 blurtic 님을 통해 다시금 문제 해결방법을 알아내었으며 이어 몇가지 방법으로도 시도를 해봅니다.

2P 포트 : 듀얼쇼크 2 (O) 듀얼쇼크 1 (O) PS2 멀티탭 (컨트롤러 연결 없이 멀티탭만, 메모리 카드 유무 상관없음) (O) 

2P 포트 : 기타 컨트롤러 (O)

미디 케이블 (YAMAHA-UX16) (O)

※ 1-2P 컨트롤러 모두 제외 UX16 (O)

아이토이 카메라 (X)

Brook Super Converters (O)

※ 네오드럼 모듈 (O)

※ PS2 리모콘 컨트롤러 (X) - 리모콘 수신기가 내장되어 있는 50005번에서 실행하였으며 1P로 인식되어 드럼콘과 같이 제어가 가능

※ OPL 1.1.0 (PADEMU) PS3 컨트롤러를 USB로 연결 (X)

요약 : 2P 슬롯에 듀얼쇼크(컨트롤러) 이외 다른 장치들을 꼽아주어도 입력이 멎는 문제가 해결되었으나 USB 포트에는 미디케이블이 아닌 다른 장치는 도움이 안 되는듯 싶었으며 같은 문제를 지니고 있는 1ST_MIX 버전의 경우 해당 방법으로 문제점이 크게 줄어들기는 하나, 여전히 노트가 누락되고 있음.

20240303 ※ 해외에 기술이 있으신 유저분의 도움으로 보다 정확한 문제파악 및 누락현상 포함 임계치 문제없이 1ST_MIX 를 전자드럼의 모듈을 그대로 이용하여 PS2 실기의 USB포트로 플레이를 할 수 있게 되었습니다. 이로써 모든 드럼매니아 시리즈들을 가정에서 문제없이 실행할 수 있게 되었으며 다른 방향으로도 목표를 잡아보도록 할 예정.

지난 포스팅 이후 아무래도 입력감도가 부족하다 싶어 재분해를 하였으며, 요리조리 미터기로 측정을 해보니 압전센서 입력을 받아들이는 첫 레이아웃 부분에 사진처럼 저항이 붙어있음을 확인. 이것을 와이어링을 통해 저항을 풀어주고 패드들을 재연결하여 타격감도를 측정해 보니 전자드럼 모듈의 감도세팅을 이제 막 끝낸 수준으로 굳이 상위버전 플레이를 위해 USB 세팅이 필요하지 않을 정도로 크게 향상됨을 확인. (패드 전반 고르게 약힛 더블 스트로크 가능. 살짝 토크를 더 가해주면 림샷 입력도 OK , 크로스 토크 (잔진동으로 인한 주변 패드 입력현상) 없음.)

※ 사용된 패드 YAMAHA : 순정랙 + PCY65 + TP65

※  테스트를 해보지는 않았으나 전용콘으로 플레이 하면서 입력감도를 향상시킬 것이면 위 방법대로 하나의 패드만 수정해 보고 크로스 토크가 있나 확인이 필요해 보입니다. (220 ohm 이외 100 ohm 44 ohm 순으로 회로도를 따라 저항들이 붙어 있으며 지나치게 감도가 높다 판단되면 220 ohm을 제거하고 100 ohm 이하로만 떨어지지 않는 숫치의 옴으로 교체하는 방법이 있음.)