자전거 및 농기계 등 각종 타이어 내부에 들어가는 튜브수리에 쓰이는 고무풀 중 하나인 마루니표 본드이며 생활용 이동수단에 펑크패치를 사용하는 것보다 교체를 권장하는 이유에 대해서 간략하게 설명하려고 한다.

먼저 펑크패치와 고무풀을 구매해 둔 이유에 대해서 설명하자면, 농사용 외발수레의 앞바퀴 및 자전거(이웃) 수리목적이며 당장 사용할 일은 없었기에 이전에 구멍 난 전동킥보드용 튜브를 연습 삼아 패치를 붙여 때워 보았음. 시간이 지나자 패치가 붙은 당기는 영역 가장자리로 튜브가 찢어져 바람이 새어 나가는 것을 발견. 재땜질 후 이번에는 미세하게나마 표면에 흠집이 난 부분 겹겹이 고무풀을 도포해 놓고 기다린 결과 자연스레 오른쪽 부위에 구멍이 뚫려 공기압이 누출되었다. 이걸 보아 패치를 붙여주는 본드가 고무성질을 흐물 하게 하는 탓에 패치는 어디까지나 임시방편으로 사용하는 것으로 보고 있으며, 몇 만원씩이나 하는 값비싼 두터운 중장비용 튜브수리를 제외한 1mm 남짓되는 두께의 튜브수리용으로는 적합하지 않다는 것이 결론이다. 애시당초 중국에서 생산되는 저질 부틸고무가 문제겠지만...

※ 로드 사이클처럼 공기압을 채워 넣었을때 튜브의 부피변화가 크지 않은 사이즈라면 사용을 해도 크게 문제될 건 없어 보인다. 다만 팽창률이 큰 광폭타이어에 들어가는 튜브라면 패치사용은 하지 말아야 한다. (미리 공기압을 채워넣은 상태에서 패치를 붙여주는 방법이 있으나 타이어 내부 마찰률이 큰 탓에 이 역시도 권장할 만한 부분은 아님.)

※ 20240426 내용보충분 : 타이어 사이즈 관계 없이 주로 저속주행 이동수단에는 상단 수리방법으로 사용해도 무난하겠으나 타이어에 열이 집중적으로 가해지는 중고속 이동수단은 본딩을 통한 튜브수리는 권장하지 않으며 굳이 교체가 아닌 수리를 고집한다면 본딩작업이 필요치 않는 불패치 (압착된 상태에서 열을 가하여 튜브 (혹은 부틸고무조각) 와 패치를 하나로 녹여 붙여주는 작업) 방법대로 해주면 된다.

요즈음은 디지털 방식으로 많이 사용하는 추세.

중저가 자전거에 사용되는 공구들을 기준으로 작성해 봅니다.

크랭크 풀러

크랭크암 분리를 위해 사용되며 몽키스패너 및 육각공구 사용가능.

이름 없는 중국산임에두 강도가 상당합니다.

비비(B.B) 락킹 및 유격조정툴

오픈베어링 구조에 사용되는 툴

공구의 강도는 그럭저럭인 편

버텀브래킷 렌치가 포함되어 있는 스프로킷툴이며 스프링은 어디로 도망간 건지 보이지는 않음.

무려 47년 된 공구이며 오래되어서인지는 모르겠으나 강도는 그저 그런 편

아이스툴즈 헤드셋용 렌치

꽤 단단합니다.

유니어 콘너트 렌치

휠 베어링 정비 및 유격조정용으로 주로 쓰이는 공구입니다.

쓰레기 수준으로 너무 무르다는 것이 문제.

버즈맨 체인체커

체인에 꼽아 교체주기를 확인하는 공구이며 자전거를 많이 타는 이들에겐 필수템이라 보아도 무방.

어떠한 경로로 들어온 건지 전혀 알 수 없는 공구이며 자전거 구매 시 딸려오는 중국산 서비스품목 중 일부로 보임.

(1회용이나 다름없음)

좌측은 저가 생활저전거용 스프로킷툴, 우측 아이스 툴즈 실드베어링 공구

힘을 많이 받는 공구특성 탓인지 강도는 상당합니다.

체인커팅기 

지금도 판매되고 있는지는 모르겠으나 이와 비슷하거나 같은 모델로 구매하는 건 절대 비추. (몇 번 쓰다 보면 핀끝이 부러짐)

아이스툴즈 스프로킷툴 (2)

주로 8-10단 스프로킷을 풀거나 잠글 때 쓰이는 공구

(강도 : 상당히 강함)

스포크 정비 툴

많이 쓰다 보면 쇠가 물러서인지 조금씩 마모되는 현상이 있으므로 가급적이면 아이스툴즈 제품으로 구매하는 것을 추천