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한 두번씩 입력이 안되는 증상이 나타나더니 이제는 세게 후드려패는 수준으로 때려야 겨우 한 두번 입력되는 증상이 있어 패드를 분해해 보기로 하였습니다.

PCY65 심벌 고무패드는 접착형식이 아닌, 끼워 맞추는 구조이며, 패드가 물리는 부분 끝마다 접착흔적이 있긴 하지만 10년이 훨씬 넘은 세월탓에 자국만 남아 있습니다.

인식이 잘 안되는 문제점을 파악해보기 위해 오른쪽 심벌패드를 분해하여 메인보드를 스왑해 본 결과, 동전센서 문제가 아닌, 보드 문제로 좁혀졌으며. 추가로 발견된 문제점이라 하면 양쪽패드 덮게의 볼트 고정 플라스틱이 하나씩 떨어져 있음을 발견했습니다.

원인을 찾아본 결과, 보드에 붙어있는 단자 중 다리하나가 끊어져 있음을 발견했으며. 패드를 세게 쳤을때 진동에 의해 붙었다 떨어졌음을 번복했던것.

바로 납땜을 하여 단단이 고정 시켰으며, 타악기 특성상 충격을 잘 견뎌내어야 하기 때문에 납을 약간 많이 발라 주었습니다.

떨어진 볼트고정 플라스틱도 붙여주고~

볼트너트를 풀고 보면 육안으로 파악이 어려운 사진과 같은 피스와셔가 있으므로 수리 전 참고하시길 바랍니다.

분해의 역순으로 조립 및, 패드를 타격해 본 결과, 입력이 잘 됨을 확인하였습니다. 매 번 드럼패드를 때에 따라 거의 후드려 패는 수준으로 플레이 할 때도 있다지만, 동전센서가 깨지지 않을정도로 YAMAHA의 전자드럼 모델은 견고한 제품임이 틀림이 없습니다.

※ 여담으로 DTXmania와 드럼매니아를 플레이 하는 필자의 스타일이란 초반 플레이시, 기기와 노트에 몸이 익숙해지기 까지, 다소 힘있는 플레이 자세를 취하였다, 차츰 부드럽게 바꿔가는 타입이기에, 특별히 많은 힘과 충격이 가해질 수 밖에 없는 패달의 경우, 밀리지 않게 끔 단단이 고정되어 있음은 물론 뒷꿈치로 힘있게 패달링 하여도 간접입력 현상이나 파손이 되지 않게 끔 세팅이 되어 있습니다.(그러기 전에 무릅이 아작날수도...) 이번 심벌패드 고장의 경우 과격한 플레이에 따른 그 결과물이지만 여지껏 그렇게 플레이 한 횟수에 비하면 고장은 거의 없는 편이라고 보시면 됩니다.

※ 가정용 드럼매니아 전자드럼 세팅을 하다보면 가장 제한사항이 따르는 부분을 꼽자면 거주환경과 그 다음으론 페달 세팅이기도 하며, 이중 페달을 논하자면 단순히 시중에 파는 악기 페달로 간단하게 세팅은 가능하다지만 AC의 기기와 달리 고정이 되어 있지 않은것과, 페달링의 느낌, 그리고 약한 내구성 때문에 다소 힘있게 플레이 시 쉽게 밀린다는 점과 고장 때문에 항상 플레이어가 플레이시 떨어지는 노트에 집중과 더불어 이런 기기적 단점들까지 신경 써가며 얌전 모드로 플레이를 한다는 것이 필자의 플레이 방식으론 전혀 맞지가 않았으므로 집에 머무는 동안 자주 즐기는 취미생활이기에, 아직은 완벽한 세팅이라고 확신하지 않는다지만, 플레이를 해가면서 문제점을 찾는데로 차츰 보완해 나갈 계획입니다.

구작이 생각날 때 플레이를 해보건만, 기타도라 시리즈만 플레이 하다가, 해당 버전에서 판정적응이 되는데 두어곡 정도 플레이를 해야 비로소 안정적으로 자리를 잡곤 합니다. V7시리즈 판정에 적응된 상태에서 기타도라 시리즈를 플레이 해보면 GD시리즈가 판정이 얼마나 후한지를 매번 알게되며, 스킬 포인트 상승은 없었습니다.

기존 마메 GFDM 시리즈들을 플레이 가능하게끔 작업한 재능있는 일본 유저의 도움으로 이번에는 오래전 공개된 XG2 시리즈의 새로운 실행파일을 공개함으로, 카드 IN 기능이 올바르게 작동되어, 고등어 프로그램으로 V7과 같이 플레이 데이터 저장 및 스킬포인트 계산이 가능하게 되었습니다. 사실 이 프로그램은 V7과 XG까지만 인식이 가능했으며, 비공식적으로 13년도에 짜여진 V8과 XG2까지 지원되는 최종 마지막 버전이 있었으나 게임 리스트 목록에는 나오지 않았기에, 때마침 누군가 해당 봉인을 해제함으로 인식이 가능하게 되었습니다. 본론으로 돌아가 기타도라 시리즈와 달리 곡수가 매우 적고 난이도에 비해 레벨이 낮은 곡들이 많은 관계로 기존 기타도라 시리즈처럼 7000을 넘기는게 실력 비례 그리 쉬운건 아니더군요. (어쨋든 찍었습니다.)

여담으로 해당 게임에 수록되어 있는 일본 FUZZY CONTROL 밴드의 곡인 モナリザ (모나리자) 플레이 성과이며, 이 곡을 플레이할때마다 드러머인 SATOKO 양의 전자드럼 리뷰 연주가 떠오르곤 한답니다.

근래에 발매된 노트북중에 사용량의 감소추세로 인해 원가 절감 차원에서 제조사들에 의해 과감히 삭제되는 경우가 있는 ODD의 현실에, 해당 외산 노트북의 경우 4x 저배속까지 지원하는 ODD 가 달려 있음을 확인하게 되었습니다. 근래에 발매되는 ODD에 4X 옵션은 사실 흔하지도, 그렇다고 희귀한 배속은 아니지만, 드물게 저배속 숫치가 나타나 있어도 ODD 자체 칩셋에 내장되어 있는 바이오스와 시스템의 운영체제. 그리고 사용하는 프로그램의 호환성 갈림으로 인해 최저 배속으로 설정하여 굽기를 시작하여도 지멋대로 배속을 올려 강제로 작업을 하는 상황이 일어나기도 합니다. 사진에 있는 노트북도 이와 마찬가지로 기존 비스타 운영체제에서 7로 업그레이드하여 알콜 120% 프로그램으로 4배속 굽기를 시도했으나 느닷없이 배속을 올려 시디를 휘날려버리는 결과를 보이기도 했습니다. 하지만 기본 운영체제인 비스타로 재설치하여 4X 배속으로 재굽기를 시도한 결과 배속이 뛰지 않고 고르면서 정밀하게 굽는 것이 가능했음을 확인했으며 여기에PIONEER 의 기술력이 돋보이는지 구형 CD 플레이어 및 카 오디오에 사용 결과 음질 끊김 없이 잘 재생됨을 또한 확인한 바 입니다. [4x 지원 LG IDE ODD의 경우 끊김 현상 다소 있었음.] 이와 달리 같은 미디어 CD와 파일 구성으로 보유중인 4x이하 버닝을 지원하는 오래된 정체불명의 DVD 미지원 구형 IDE 방식 ODD를 통해 2x 으로 구워 비교해 본 결과 오히려 2x로 구운 구형 ODD 의 경우 미디어 품질이 다소 떨어지는 현상을 보였답니다.[음질 끊김 및 트랙 스킵 현상 발생] 추측컨데 주변 레트로 매니아분들 사이에서는 4x 이하의 배속으로 굽는 것을 고려해 상당히 오래된 ODD 들을 고가로 값비싼 국제 배송비를 들여서라도 구매하는 경우가 있는데요. 필자가 보유한 제품도 마찬가지이겠만, 세월 앞엔 장사가 없는지라, 렌즈fix 와 클리닝을 정기적으로 해주어도 미디어 작업의 품질이 다소 떨어지는 수명 한계는 어쩔 수 없다는것이 제 생각이기도 하답니다. 이 때문에 근래에 나온 4x 인코더의 품질보다 못한 결과가 나온것이라 보이며, 현시점에 저배속 ODD를  해외직구시 많은 이들에게 검증된 모델이여도 가급적 미사용 박스셋이나, 사용 횟수가 적은 ODD 로 골라 잡는것이 그나마 현명한 선택이라고 볼 수 있겠습니다.

※ 저배속으로 인코딩을 했음에도 불구하고 미디어 결과가 안좋은 경우가 있다. 체크해 볼 사항이라 함은 인코더의 품질 + 공미디어의 염료와 지정된 배속 및 품질 + OS 환경에 비례해 인코딩의 품질이 좋다 안좋다로 나뉘울 수 있다. [여기에서 뜻하는 OS 환경이라 함은 활성중인 램 상주 프로그램 수 및 네크워크 환경과 각종 실행 중인 프로그램들이며, CD 인코딩중에 사용자에 의한 작업이 없더라도 인코딩과 관련 없는 프로그램이나 네트워크 반응에 의해 HDD 엑세스 현상이 일어날 경우, CD인코딩 품질에 안좋은 영향을 준다.]

※ 1x 지원 인코더의 경우 SCSI 방식이 대부분이지만 극히 드물게 IDE 방식을 지원하는 변종 ODD 도 존재한다고 한다. 하지만 IDE 방식의 1x 지원하는 ODD의 경우 인코딩 직전 배속을 올려버리는 경우가 흔하게 존재한다고 함.

※ 대체적으로 인코더 품질은 국산보다는 외산이 더 좋다. [플렉스터 추천]

※ 4x 이하 CD 인코딩은 시간이 많이 걸림. [정말 욕 나올 수준임.]

※ 이전 차량들의 카오디오 CD픽업이 잘 나가는 이유는 평균 1 - 3배속으로 세팅된 오디오 픽업 시스템에 최대 배속으로 날림 인코딩한 미디어를 자주 사용하므로 발생한다. 간혹 최대 배속으로 구운 미디어가 문제 없이 재생이 되는 경우가 있지만 해당 경우는 픽업의 렌즈의 상태가 좋은것으로 인한 일시적인 현상이며, 얼마안가 픽업의 수명은 급속도로 줄어들것이다.

※ 바쁜시대에 가급적 플래시 메모리를 이용하자.

 - 비터리스 페달을 이용한 공간절약 -

과거 길거리 오일드럼통을 활용한 킥페달 방식이 고스란히 어쿠스틱 드럼이란 전승을 타고 내려온 구조가 오늘날까지 이어지고 있는 와중에, 대중이 접근하기 쉽게끔 설계된 간단한 방식의 전자드럼의 영역에서는 불필요한 부분을 삭제하고 공간의 여유와 더불어 다소 컴팩트한 부분을 살려야 한다는 업체들의 아이디어 중 하나이기도 한. 킥페달 부분에 타사의 몇 모델과 더불어 KU100에 대해 몇 가지 다루고자 합니다.

먼저 KU100의 경우 DTX400 시리즈를 구매시 번들로 포함된 페달이기도 하며, 별도로도 구매 가 가능하답니다. 번들로 포함되어 오는 드럼구매시 해당 페달은 하이햇 페달로도 그 모양세는 같으나 킥 베이스와는 다른 역할을 합니다. 킥 베이스의 경우 타사의 전자드럼 모듈에서도 아무런 문제없이 완벽 호환률을 보였으나, 하이햇 페달의 경우 400 시리즈 모듈에만 최적화 되어 있는지 plorer 및 press 모듈에서는 인식은 가능하나 비호환성으로 인해 불안정한 작동을 보여줌을 확인한 바 있습니다. 이어 야마하사에서 해당 페달을 출시하면서 무소음을 강조했는데요. 필자가 사용해 본 바 이 페달은 절대 무소음 페달이 아닙니다. 오히려 KP-65 보다 소음이 더했으면 더했지 덜하지는 않다는 뜻이기도 하죠.

 - 센서  부분 -

이 부분에 대해서는 악기를 연주하려는 분들에 따라 호불호 갈리는 영역이라고 생각합니다. 필자의 경우 작년 여름즈음에 직접 낙원상가에 들러 KT-10 과 KT-9 시리즈들을  번갈아가며 잠깐이나마 페달의 감각을 느끼고자 시연주를 한적이 있었는데요. KT-10의 경우 딱딱한 타격감은 우수했으나, 기존 비터가 달린 페달과 마찬가지로 하나의 크랭크를 거치므로 비터리스 페달이라기 보다는, 세미 비터리스라 보는게 적절했으며, 금액에 비해 페달각 및 개인이 설정 할 수 있는 부분이 극히 제한적임을 알게 되었답니다. 이보다 약간 저렴한 모델인 KT-9의 경우 부드럽게 센서를 먹어 들어가는 타격감, 상하로 고정되어 반동을 최대한 살려주려는 스프링 구조를 꼽을 수 있었으나, 센서부위의 미흡한 마감처리와 더불어 이 모델 역시 페달각 조절에 제한이 있음을 알게 되었답니다. [다만 소음부분에 민감하시다면 KT-9를 추천드리는 바 입니다.] 본론으로 들어가 KU-100의 경우 사진에 보이는 다소 단단한 스폰지 뭉치에 타격을 가함으로써 아래 붙어 있는 진동센서를 통해 신호가 모듈로 전달되는 타입인데요. 필자의 경우 단단하면서도 어느정도 튕겨주는 맛이 있어야 하므로 이 부분에 있어서는 현존하는 비터리스 페달중에 가장 우수하다고 생각되는 모델이기도 합니다.

-원 가 절 감-

네. 하지만 단점도 존재하는데요. 페달링을 하면서 가장 충격을 많이 받는 부위중 하나인 힌지 부분입니다. 이 부분에 대해서는 재질이 강화 플라스틱이라 하더래도 속을 꽉 채워주는게 좋은것이라고 보는데요. 보시다시피 속이 텅 비어있다 보니. 필자의 경우 오래 사용하다 힌지 부분에 서서히 금이 가더니 나중에는 페달이 들떠 버리는 현상이 일어났으므로, 여러번의 열처리와 탄성 에폭시 충진 작업을 거쳐 지금은 뒤꿈치로 신나게 내리까도 꿈적 안 할 수준이 되었다지만, 첫 설계 당시 제조사가 이 점에 대해서 미리 보완을 해주었더래면 더 좋았을거라 생각되는 부분이기도 합니다. 또한 재질이 플라스틱인지라 외부에서 신을 신고 여러 사람들이 장기간 사용시 신발에 붙어 있는 이물질들이 힌지 사이에 끼어들어 급격한 플라스틱 마모로 이어지는 문제점도 있습니다. 해당 페달의 구조와 바운딩이 마음에 들어 전체를 알루미늄으로 새로이 금형을 뜨고자 일본 야마사 본사에 해당 페달에 대한 상세 설계도면을 요청했으나 거절...  도면 없이 떠중이 격으로 만들바에는 창작으로 새로이 금속재질로 만드는것이 낫다고 판단함과 동시 지금 사용하는 페달이 문제를 일으키질 않으므로, 이 사소한 프로젝트는 다음으로 미루기로 했답니다. 

비터리스 + 비터의 감각을 둘 다 느끼고 싶다 = KT-10

무소음과 리얼 드럼페달의 감각을 둘 다 느끼고 싶다 = KT-9

저렴하면서도 기본에 충실함과 동시 비터리스 페달 특유의 튕겨주는 맛을 느끼고 싶다 = KU100