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또 하나의 석유버너를 발견했습니다. 케이스를 보니 이전 로열 버너처럼 기화기를 별도로 분리를 안 하고도 보관할 수 있게 되어 있더군요.

인터넷을 통해 구성품들을 조회해 본 결과 가스점화기와 불 조절기 노브 다이얼이 누락되었음을 확인할 수 있었습니다.

개인적으로 이런 기화기에 붙어 있는 별도의 노브보다는, 기존 전통방식인 연료 캡에 붙어 있는 것으로만 화력조절을 하는 것이 좋다고 생각합니다. 그 이유로는 잠깐씩 펌핑하는 게 싫어 약불을 유지코자 탱크에 압력이 지속적으로 가해지고 있는 상태에서 기화기에 붙어있는 노브를 살짝 개방함으로 노후된 버너로 인한 패킹파손으로 이어져 누압 및 심지어 연료탱크 폭발 사고로 이어질 우려가 커지기 때문입니다. 그 외 굳이 없어도 되는 부가적인 것들이 하나 둘 추가됨으로 버너의 무게 증가와 동시 해당 부분에 트러블이 발생할 확률도 올라가기 때문. (황동버너의 구조는 단순해야 한다고 봄.)

가스 예열기 카트릿지를 삽입하는 부분. 수년 전 여러 사용기를 확인해보니 예열기도 가스라이터처럼 충전을 해주어야 하는 부분과 이제는 노후함으로 가스 누출 문제가 있음을 확인한 바이며, 무엇보다 눈에 들어온 내용은 예열기가 기화기를 충분이 예열을 해주지 못해 결국 알코올을 썼다는 점. 말 그대로 계륵이었네요. 전용 예열기가 있음에도 불구하고 부탄가스를 이용한 자작 예열기를 사용하는것도 보니 화력조절 노브와 마찬가지로 당시 버너시장을 주름 잡으려 제조사가 이것저것 기획한 흔적이라 보여집니다.

연료통 측면에 녹이 있었습니다. 약품처리를 하거나 갈아 내는 등 여러 방법이 있는 거 같던데요 개인적으로 이런 방법들은 실사용이 아닌, 전시용에 한해서만 이루어지는 것이 올바르다고 여기는 바입니다.

연료통 하부

점화를 시도해보려 했으나 내부 체크밸브란 부품에 문제가 있는지 펌핑 시 등유가 피스톤 내부로 유출되는 현상이 있었으므로 바로 중단. 전용공구가 없으므로 언제인지는 모르겠으나 황학동 인근을 지날 일이 있을 때 버너 수리점에 들러보는 걸로 결정했습니다.