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이전에 혹 때문에 탈거해 두었던 타이어의 구조를 확인하기 위해 잘라보기로 하였습니다.

이쁘게 잘 커팅

 타이어 옆면은 (비드부 포함) 세겹으로 고무 가공이 잘 되어있으나, 문제는 중앙 쪽으로 내려오면서 타이어를 지탱해 주는 뼈대와도 같은 역할을 해주는 코드(실밥) 패드가 원가절감 때문인지 외부로 고스란히 노출되어 있음을 볼 수 있습니다. 이렇다보니 단 두겹만으로 이루어진 허접한 접지면 구조로 인해 다른 타이어들은 그냥 지나칠법한 이물질에도 쉽게 펑크가 날 수 밖에 없음.

※ 같은 모델의 타이어임에도 공기압을 채워보면 유독 정중앙이 볼록 튀어나온 경우도 있는데 이는 중앙부위가 사이드면에 비해 고무 단차가 심한 경우이므로 불량에 해당.

중간중간 실밥패드가 타이어 고무와 떨어져 굼뜬 것을 볼 수 있음.

전동류 타이어에 일어나는 코드절상의 원인을 파악해 본 결과. 외부로부터 발생하는 그 어떤 큰 충격에 의해 튕겨내는 반발력과 동시 내부 자리 잡고 있는 코드패드가 떨어져 뚫리면서 바깥쪽으로 튀어 나옴으로 튜브나 공기압에 의한 혹이라던지 실밥으로 인한 튜브손상으로 이어지는 것으로 확인.(이런 경우는 힘을 받는 부위가 전혀 존재하지 않기에 펑크방지액도 무용지물이 될 뿐더러 공기압이 얼마든 관계없이 타이어 구조적으로 문제가 있으므로 펑크로부터 벗어날 수가 없음.) 중국에서 생산 및 유통되는 사진과 같은 내부 문양의 타이어들 대부분은 이런 문제점들을 잠재적으로 지니고 있다고 보아도 무방.

※싼게 비지떡※